Блог О пользователеscooter

Регистрация

Scooter

Календарь

  Июль 2010  

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31

На странице


СКУТЕР - это, пожалуй, самый универсальный вид городского транспорта. Конечно скутер не поможет вам в перевозке габаритных или тяжелых грузов и он не такой представительный и комфортабельный как автомобиль… но преимуществ у скутера гораздо больше чем недостатков: на скутере не прийдется стоять в пробках, он очень маневренный, прост в управлении, скутер очень экономичен (как в плане расхода топлива, так и в плане обслуживания/ремонта)… это самые значимые, но далеко не все преимущества данного вида транспорта. Именно поэтому скутеры только набирают популярность, а их продажи стабильно растут. Причем, скутер это не обязательно “что-то простое и незамысловатое” - для любителей комфорта и мощности существует макси-скутер, как и мини-скутеры для ценителей маневренности… о том, какие типы скутеров существуют, Вы узнаете в нашем сообществе.

Выбор и покупка скутера.


Вы решили купить скутер, но понимаете, что ваших знаний не достаточно для совершения правильного выбора. Здесь Вы найдете различную информацию о том как выбрать и купить скутер наиболее соответствующий вашим требованиям к данному виду транспорта. Даже если вы собираетесь купить дешевый (китайский или подержанный… или даже китайский подержанный) скутер - надеемся, что наши рекомендации помогут вам свести к минимуму последствия такой экономии. Для помощи вашему выбору, при покупке первого скутера, в нашем сообществе не только рекомендации, но и обзоры (с характеристиками и, в большинстве случаев, с ценами) наиболее популярных скутеров различных марок и моделей.

Японские скутеры.


Конечно японские скутеры, как впрочем и вся техника из Японии, популярны благодаря своей надежности, качеству сборки, дизайну… вообщем японские скутеры вызывают сплошные положительные эмоции, что, впрочем, компенсируется их ценой. Хотя, если говорить о цене, всегда возможен компромис - вторичный рынок представит богатый выбор японских скутеров б/у.
У нас вы найдете обзоры моделей скутеров популярнейших японских производителей: Honda, Yamaha, Suzuki…

Китайские скутеры.


Про китайские скутеры однозначно можно сказать лишь то, что они привлекают своей ценой. Про качество и надежность китайских скутеров трудно сказать - хорошо или плохо. Большинство китайских производителей постоянно работают над повышением качества и надежности их продукции, что им удается, хотя и с переменным успехом.
Подавляющее большинство китайских скутеров являются копиями популярных японских моделей скутеров прошлых поколений. Это значит, что “новшеств”, уже повсеместно используемых в японских скутерах, здесь нет и в помине, но есть плюс - проверенные конструктивные решения.
Вобщем, основной соблазн в решении купить китайский скутер - это купить новый китайский скутер по цене б/у японского скутера.
Для тех, перед кем стоит такая проблема выбора, на нашем сайте несколько рекомендаций о выборе и покупке китайского скутера. Так же, решившим покупать китайский скутер, полезно почитать обзоры (узнать характеристики и цены) скутеров китайских производителей (GEELY, Zongshen, Qingqi, Jialing, Honling).

Скутеры Stels.


Отдельно стоит сказать о скутерах российской компании Stels. Особенность скутеров этой марки в том, что, при невысокой цене, они обладают достаточно высоким качеством (как сборки, так и комплектующих). Для производства скутеров Stels используются итальянские двигатели Benelli, а сборка конструкций производится на японском оборудовании.
Тем, кто думает купить китайский скутер из соображений его низкой стоимости, стоит обязательно обратить внимание на скутеры Stels. На нашем сайте вы так же можете ознакомиться с обзорами скутеров Stels (характеристики и цены там же).

Тюнинг, обслуживание и ремонт скутера.


Помимо обзоров по выбору и покупке, характеристик и цен, на нашем сайте вы найдете рекомендации по ремонту и обслуживанию скутера.
А если вы хотите улучшить ходовые качества вашего скутера или прибавить ему мощности - вам будут полезны описания и примеры тюнинга скутеров различных типов и марок, которые вы так же найдете на нашем сайте.


Rambler's Top100



    Если Вы решили обзавестись скутером, то для начала неоходимо знать:


...и вообще, погулять по разделуНовичкамТам все необходимое рассказано и показано доступным языком

  • Регулировку карбюратора лучше всего проводить при хорошо прогретом двигателе. Если же пытаться отрегулировать карбюратор на холодном двигателе, то эффекта от такой регулировки может просто не быть, поскольку холодный или плохо прогретый двигатель скутера будет работать неправильно, а не закрывшаяся заслонка дополнительной подачи топлива будет мешать. Рекомендуется перед регулировкой карбюратора заменить свечу зажигания и промыть все каналы карбюратора, и только после этого начинать регулировку.
    Для начала следует завести скутер. В случае отсутствия холостых оборотов или же когда они слишком низкие или высокие, то регулировкой винта оборотов соответственно снижаем или увеличиваем их. Затем регулировкой винта смеси увеличиваем обороты до максимума и обратным оборотом винта на одну четверть, одну вторую снижаем холостые обороты. После этого можно попробовать поехать, если при наборе скорости с места есть провалы в работе двигателя, останавливаемся и закручиваем винт еще на одну четверть. После каждой регулировки качества смеси следует отрегулировать обороты винтом холостых оборотов. 
    Если после регулировки оборотов при поездке на скутере происходит перерасход топлива, следует опустить иглу золотника на одно деление, и заново отрегулировать обороты, как описано выше. В случае если наоборот скутеру недостаточно получаемого топлива, следует провести обратную операцию с иглой золотника, то есть поднять ей на одно деление. Конечно, для более точной, и правильной регулировки карбюратора скутера нужна помощь специалиста, но, зная все вышеописанное с этой задачей можно попробовать справиться самостоятельно. 
    Так как принцип устройства и работы всех карбюраторов аналогичны, поэтому не имеет значения марка скутера, карбюратор которого вы собрались регулировать.

  • 3 июля 2010 | 20:57 Скутер Yamaha BLACK MAX 

    Скутер Yamaha BLACK MAX это специальная версия скутера TMax для гонщиков с чувством стиля. Это суперизысканный и сверхпроизводительный представитель скутерного семейства. Скутер Black Max – полная комплектация TMax с серьезно заряженным двигателем и улично-шоссейным шасси.

    Скутер Yamaha Black Max отличается от других TMax своей уникальной внешностью – матовой черной раскраской в стиле “стелс” и особой отделкой. Среди эксклюзивных особенностей скутера Yamaha Black Max фрезерованные легкосплавные диски, рама из литой латуни, специальная приборная панель, двухцветное красно-черное седло и красный задний тормозной суппорт.

    Скутер Yamaha BLACK MAX

    Особенности скутера Yamaha BLACK MAX:

    • Броская специальная версия легендарного суперскутера
    • Двухцилиндровый, четырехтактный двигатель с впрыском топлива и жидкостным охлаждением
    • Потрясающее ускорение, достаточная для движения по шоссе мощность
    • Стальное шасси, спортивная подвеска для управляемости в мотоциклетном стиле
    • Выразительная черная матовая раскраска в стиле “стелс”
    • Легкосплавные колесные диски, информативная приборная панель, двухцветное сиденье, красный задний тормозной суппорт
    • Соответствие требованиям по контролю за выбросами Евро3, противоугонная система

    Технические характеристики скутера Yamaha BLACK MAX

  • 3 июля 2010 | 20:52 Скутер Yamaha NIGHT MAX 

    Скутер Yamaha NIGHT MAX это характеристики TMax плюс специальная отделка (характеристики двухцилиндрового скутера и элегантные темно-синие тона). Скутер Yamaha NIGHT MAX это полная комплектация скутера TMax с великолепным двигателем, спортивным шасси, созданным для владельца, путешествующего как за городом, так и по городу, плюс специальная версия отделки с темно-синей раскраской.

    Помимо этого, скутер Yamaha NIGHT MAX имеет множество других особенностей, таких как легкосплавные колесные диски, рама из литой латуни, специальная приборная панель, двухцветное красно-черное седло, красные тормозные суппорты.

    Скутер Yamaha NIGHT MAX

    Особенности скутера Yamaha NIGHT MAX:

    • Броская специальная версия легендарного суперскутера
    • Двухцилиндровый четырехтактный двигатель с впрыском топлива и жидкостным охлаждением
    • Потрясающее ускорение, достаточная для движения по шоссе мощность
    • Стальное шасси, спортивная подвеска для управляемости в мотоциклетном стиле
    • Яркая темно-синяя раскраска выделяется на общем фоне
    • Легкосплавные колесные диски, информативная приборная панель, двухцветное сиденье, красный тормозной суппорт
    • Соответствие требованиям по контролю за выбросами Евро3, противоугонная система

    Технические характеристики скутера Yamaha NIGHT MAX

    Двигатель:

    • Тип двигателя: Жидк. охл., 4-тактный, 4-клапанный двигатель DOHC, 2-цилиндровый с наклоном вперед
    • Объем: 499 куб. см
    • Диаметр цилиндра и ход поршня: 66,0 X 73,0 мм
    • Степень сжатия: 11:1
    • Максимальная мощность: 32,0 кВт (43,5 л. с.) при 7,500 об/мин
    • Максимальный момент: 45,0 Нм (4,6 кг/м) при 6,500 об/мин
    • Система смазки: Сухой картер
    • Карбюратор: Инжектор
    • Тип сцепления: Многодисковое в масляной ванне
    • Система зажигания: T.C.I.
    • Система запуска: электростартер
    • Система трансмиссии: Вариатор
    • Емкость топливного бака: 14,0 л
    • Емкость масляной системы: 3,6 л

    Рама:

    • Рама: Ромбовидная
    • Передняя подвеска: Телескопическая вилка
    • Ход передней подвески: 120 мм
    • Задняя подвеска: Маятник
    • Ход задней подвески: 117 мм
    • Передний тормоз: Двухдисковый, ? 267 мм
    • Задний тормоз: Однодисковый, ? 267 мм
    • Размер передней шины: 120/70—14 M/C (55H)
    • Размер задней шины: 160/60—15M/C (67H)

    Габаритные размеры:

    • Длина (мм): 2,235 мм
    • Ширина (мм): 775 мм
    • Высота (мм): 1,410 мм
    • Высота сиденья (мм): 795 мм
    • Колесная база (мм): 1,575 мм
    • Минимальный дорожный просвет (мм): 130 мм
    • Сухая масса (кг): 213 кг
  • 3 июля 2010 | 20:46 Скутер Yamaha TMax 

    Скутер Yamaha TMax объединяет два мира – мир скутерного комфорта и мир мотоциклетной мощности. Оснащенный инжекторным двигателем объемом 500 куб. см. в сочетании с автоматической трансмиссией, скутер Yamaha TMax обладает таким ускорением, какого вы не могли ждать от скутера. Превосходят ожидания и шасси со спортивной подвеской, и тройные дисковые тормоза. То же самое относится и к превосходной управляемости скутера TMax. И это не в ущерб практичности скутера с защищающим от капризов погоды обтекателем, роскошным двухместным сиденьем и багажным отделением, в которое помещаются два шлема.

    Скутер Yamaha TMax ABS

    Особенности скутера Yamaha TMax ABS:

    • мощь инжекторного двухцилиндрового четырехтактного двигателя
    • достаточная для скоростных магистралей мощность
    • полностью автоматическая трансмиссия – легкость в управлении
    • жесткое стальное шасси и спортивная подвеска для острой управляемости в поворотах
    • большой багажник под сидением, вмещающий два шлема, плюс удобный вещевой ящик
    • устанавливаемый в стандартной комплектации иммобилайзер

    Технические характеристики скутера Скутер Yamaha TMax ABS

    Двигатель:

    • Тип двигателя: Жидк. охл., 4-тактный, 4-клапанный двигатель DOHC, 2-цилиндровый с наклоном вперед
    • Объем: 499 куб. см
    • Диаметр цилиндра и ход поршня: 66,0 X 73,0 мм
    • Степень сжатия: 11:1
    • Максимальная мощность: 32,0 кВт (43,5 л. с.) при 7,500 об/мин
    • Максимальный момент: 45,0 Нм (4,6 кг/м) при 6,500 об/мин
    • Система смазки: Сухой картер
    • Карбюратор: Инжектор
    • Тип сцепления: Многодисковое в масляной ванне
    • Система зажигания: T.C.I.
    • Система запуска: электростартер
    • Система трансмиссии: Вариатор
    • Емкость топливного бака: 14,0 л
    • Емкость масляной системы: 3,6 л

    Рама:

    • Рама: Ромбовидная
    • Передняя подвеска: Телескопическая вилка
    • Ход передней подвески: 120 мм
    • Задняя подвеска: Маятник
    • Ход задней подвески: 117 мм
    • Передний тормоз: Двухдисковый, ? 267 мм
    • Задний тормоз: Однодисковый, ? 267 мм
    • Размер передней шины: 120/70—14 M/C (55H)
    • Размер задней шины: 160/60—15M/C (67H)

    Габаритные размеры:

    • Длина (мм): 2,235 мм
    • Ширина (мм): 775 мм
    • Высота (мм): 1,410 мм
    • Высота сиденья (мм): 795 мм
    • Колесная база (мм): 1,575 мм
    • Минимальный дорожный просвет (мм): 130 мм
    • Сухая масса (кг): 213 кг
  • 3 июля 2010 | 20:36 скутер Yamaha Cygnus RS 

    Быстрый и компактный скутер Yamaha Cygnus RS понравится Вам, если Вам нравятся компактные 50-кубовые скутеры, но вы хотите ехать быстрее. При массе всего 102 кг, этот скутер пролезет в любую щель и в считанные минуты пересечет запруженный машинами город от края до края. Yamaha Cygnus RS оборудован различными элементами, облегчающими его повседневное городское использование.

    Особенности  скутера Yamaha Cygnus RS:

    • Компактное шасси, облегчающее управление
    • Большая подседельная емкость для шлема
    • Центральная подставка с блокировкой замка зажигания
    • Место для крупного багажа
    • Центральный крюк для сумок и ровный пол
    • Легкосплавные 10ти дюймовые диски
    • Эффективный передний тормоз с 149 мм диском.

     

     

    .Скутер Yamaha Cygnus RS

    Технические характеристики скутера Yamaha Cygnus RS:

    • Двигатель:
      • Тип двигателя:     4-тактный, 1-цилиндровый
      • Тип охлаждения двигателя:     Возд. охл
      • Объем:     125 куб. см
      • Диаметр цилиндра и ход поршня:     51,5 x 60,0 мм
      • Степень сжатия:     9,5 : 1
      • Максимальная мощность:     6,11 кВт при 8000 об/мин
      • Максимальный момент:     8,37 Нм при 6000 об/мин
      • Система смазки:     Сухой картер
      • Карбюратор:     NCV24—1
      • Система зажигания:     CDI
      • Система запуска:     Электростартер и кик-стартер
      • Система трансмиссии:     Вариатор
      • Емкость топливного бака:     5,4 л
    • Рама:
      • Передняя подвеска:     Телескопическая вилка
      • Задняя подвеска:     Двигатель-маятник
      • Передний тормоз:     Дисковый, ? 149 мм
      • Задний тормоз:     Барабанный, ? 110 мм
      • Размер передней шины:     100/90—10
      • Размер задней шины:     100/90—10
      • Ход передней вилки (мм):     80 мм
      • Ход задней вилки (мм):     62 мм
    • Габаритные размеры:
      • Длина (мм):     1860 мм
      • Ширина (мм):     670 мм
      • Высота (мм):     1045 мм
      • Высота по седлу (мм):     730 мм
      • Колесная база (мм):     1250 мм
      • Минимальный дорожный просвет (мм):     95 мм
      • Сухая масса (кг):     102 кг

    Ориентировочная цена скутера Yamaha Cygnus RS ~ 68 тыс.руб.

  • 3 июля 2010 | 20:31 Скутер Yamaha Aerox R 

    Скутер Yamaha Aerox R с двухтактным двигателем жидкостного охлаждения объемом 50 куб. см., выдающим хорошую нарастающую мощность, передним и задним дисковыми тормозами, обтекателями в гоночном стиле, отличной управляемостью и применением гоночного опыта Yamaha, которыми скутер Aerox R буквально пропитан насквозь. Скутер Yamaha Aerox R – это спортивный вариаторный 50-кубовый скутер Yamaha, для покорения городских улиц.

    Скутер Yamaha Aerox R

    Технические характеристики скутера Yamaha Aerox R:

    • Двигатель:
      • Тип двигателя: 2-тактный, 1-цилиндровый
      • Тип охлаждения двигателя: Жидкостный
      • Объем: 49,2 куб. см.
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: 40,0 x 39,2 мм
      • Степень сжатия: 7,44:1
      • Максимальная мощность: 2,0 кВт @ 6500 об/мин
      • Максимальный момент: 3,7 Нм @ 4500 об/мин
      • Система смазки: Раздельная система смазки
      • Карбюратор: Gurtner
      • Система зажигания: Электронное (C.D.I.)
      • Система запуска: Электростартер и кик-стартер
      • Система трансмиссии: Вариатор
      • Емкость топливного бака: 7,0 л
    • Рама
      • Передняя подвеска: Гидравлическая и телескопическая вилка
      • Ход передней подвески: 80 мм
      • Задняя подвеска: Двигатель-маятник
      • Ход задней подвески: 60 мм
      • Передний тормоз: Дисковый ? 190 мм
      • Задний тормоз: Дисковый ? 190 мм
      • Размер передней шины: 130/60—13
      • Размер задней шины: 140/60—13
    • Габаритные размеры:
      • Длина (мм): 1743 мм
      • Ширина (мм): 690 мм
      • Высота (мм): 1170 мм
      • Высота по седлу (мм): 828 мм
      • Колесная база (мм): 1256 мм
      • Минимальный дорожный просвет (мм): 185 мм
      • Сухая масса (кг): 92 кг

    Ориентировочная цена скутера Yamaha Aerox R ~ 115 тыс.руб.

  • 3 июля 2010 | 19:52 Скутер Yamaha X-MAX 250 

    Скутер Yamaha X-MAX 250 это настоящий “городской фан”. Если Вы живете в городе, то Вы прекрасно знаете как задержки в пробках и толчея в общественном транспорте, могут начисто лишить настроения с самого утра. На скутере Yamaha X-MAX 250 передвижение по городу становится не проблемой, а невиданным развлечением.

    Резкий четырехтактный двигатель и спортивное шасси скутера Yamaha X-MAX 250 были созданы для разрезания городского трафика. Улыбка не сойдет с вашего лица, пока вы будете проходить повороты или маневрировать в тесном пространстве на парковке. Ваш пассажир также будет улыбаться, ведь под седлом X-MAX хватит места для двух шлемов.

    Скутер Yamaha X-MAX 250

    Особенности скутера Yamaha X-MAX 250:

    • Мощность и практичность для быстротечного городского стиля жизни
    • Резкий четырехтактный двигатель объемом 250 куб. см. с полностью автоматической трансмиссией
    • Жесткая рама со спортивной подвеской, передние и задние дисковые тормоза
    • Современный дизайн для современного города
    • Большое ветровое стекло и дефлекторы позволяют обмануть погоду
    • Двойное седло с поручнем для пассажира для комфорта и легкой парковки
    • Багажный отсек под седлом для двух шлемов или одного шлема с комплектом экипировки

    Технические характеристики скутера Yamaha X-MAX 250

    Двигатель:

    • Тип двигателя: 4-тактный, жидк. охл., 1-цилиндровый
    • Объем: 249,7 куб. см
    • Диаметр цилиндра и ход поршня: 69,0 x 66,8 мм
    • Степень сжатия: 10:1
    • Максимальная мощность: 14,8 кВт при 7,500 об/мин
    • Максимальный момент: 20,8 Нм при 6,250 об/мин
    • Система смазки: Масло в картере
    • Карбюратор: Карбюратор KEIHI№ 1C0
    • Тип сцепления: Автоматическое центробежное
    • Система зажигания: Конденсаторная (C.D.I.)
    • Система запуска: Электростартер
    • Система трансмиссии: Вариатор
    • Емкость топливного бака: 12,5 л
    • Емкость масляной системы: 1,4 л

    Рама:

    • Передняя подвеска: Гидравлическая телескопическая вилка
    • Ход передней подвески: 110 мм
    • Задняя подвеска: С гидравлическим амортизатором
    • Ход задней подвески: 95 мм
    • Передний тормоз: Дисковый, ? 267 мм
    • Задний тормоз: Дисковый, ? 240 мм
    • Размер передней шины: 120/70—15 M/C 56S
    • Размер задней шины: 140/70—14 M/C 68S

    Габаритные размеры:

    • Длина (мм): 2,210 мм
    • Ширина (мм): 790 мм
    • Высота (мм): 1,380 мм
    • Высота сиденья (мм): 785 мм
    • Колесная база (мм): 1,545 мм
    • Минимальный дорожный просвет (мм): 113 мм
    • Сухая масса (кг): 164 кг
  • Скутер Yamaha Majesty 400 — король комфорта, король города, король шоссе. Скутер Yamaha Majesty 400 может изменить вашу жизнь. Majesty был первым в мире максискутером, блестящим решением современных транспортных проблем, помогающим вам в час пик, а затем уносящим вас из города.

    Оснащенный четырехтактным мотором с впрыском топлива объемом 400 куб. см., скутер Yamaha Majesty 400 обладает достаточной для поездок по автомагистрали мощностью. Этот скутер, оборудованный шикарным двухместным сиденьем со спинкой для пассажира, защищает от любых капризов погоды.

    Скутер Yamaha Majesty 400

    Особенности скутера Yamaha Majesty 400:

    • Четырехтактный мотор с впрыском топлива, полностью автоматическая трансмиссия
    • Спортивная подвеска – 41-милиметровая передняя вилка и двойной задний амортизатор
    • Двухдисковый передний и однодисковый задний тормоза для эффективного замедления
    • Большой запирающийся багажник под седлом вмещает два полноразмерных шлема
    • Большое двойное сиденье с пассажирской спинкой для дополнительного комфорта
    • Сплавная верхняя рама для легкого руления
    • Стильные обтекатели защищают от непогоды

    Технические характеристики скутера Скутер Yamaha Majesty 400

    Двигатель:

    • Тип двигателя: Жидк. охл., 4-тактный, 4-клапанный двигатель DOHC, 1-цилиндровый
    • Объем: 395 куб. см
    • Диаметр цилиндра и ход поршня: 83,0 x 73,0 мм
    • Степень сжатия: 10,6 : 1
    • Максимальная мощность: 25,0 кВт (34 л. с.) при 7,000 об/мин
    • Максимальный момент: 36,3 Нм (3,7 кг/м) при 6,000 об/мин
    • Система смазки: Масло в картере
    • Карбюратор: Инжектор
    • Тип сцепления: Автоматическое центробежное
    • Система зажигания: TCI
    • Система запуска: Электростартер
    • Система трансмиссии: Вариатор
    • Емкость топливного бака: 14 л
    • Емкость масляной системы: 1,7 л

    Рама:

    • Рама: Алюминиевая дуплексная и стальная трубчатая хребтовая
    • Передняя подвеска: Телескопическая вилка
    • Ход передней подвески: 120 мм
    • Задняя подвеска: Двигатель-маятник
    • Ход задней подвески: 104 мм
    • Передний тормоз: Двухдисковый, ? 267 мм
    • Задний тормоз: Однодисковый, ? 267 мм
    • Размер передней шины: 120 / 80 — 14 M/C 58S
    • Размер задней шины: 150 / 70 — 13 M/C 64S

    Габаритные размеры:

    • Длина (мм): 2,230 мм
    • Ширина (мм): 780 мм
    • Высота (мм): 1,380 мм
    • Высота сиденья (мм): 750 мм
    • Колесная база (мм): 1,565 мм
    • Минимальный дорожный просвет (мм): 120 мм
    • Сухая масса (кг): 203 кг
  • 3 июля 2010 | 19:47 Скутер Yamaha Jog RR 

    50-ти кубовый Yamaha Jog RR – по спортивному легкий скутер с отличной управляемостью, 12-дюймовыми колесами, спортивными обтекателями и отсеком для шлема под сиденьем. Особенность Yamaha Jog RR заключается в окрашенном боковом воздухозаборнике: двигатель скутера оборудован жидкостным охлаждением. Эта особенность позволяет скутеру развивать на треть больше мощности и крутящего момента по сравнению с аналогичными двигателями воздушного охлаждения. Так что если Вы выберите Jog RR — он вас приятно удивит.

    Yamaha Jog RR

    Технические характеристики скутера Yamaha Jog RR:

    • Двигатель:
      • Тип двигателя: 2-тактный, 1-цилиндровый
      • Тип охлаждения двигателя: Жидкостный
      • Объем: 49 куб. см.
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: 40 X 39,2 мм
      • Степень сжатия: 11,4:1
      • Максимальная мощность: 2,12 кВт @ 7500 об/мин
      • Максимальный момент: 2,97 Нм @ 6500 об/мин
      • Система смазки: Раздельная система смазки
      • Карбюратор: Gurtner PY12
      • Система зажигания: Электронное (C.D.I.)
      • Система запуска: Электростартер и кик-стартер
      • Система трансмиссии: Вариатор
      • Емкость топливного бака: 5,5 л
    • Рама
      • Передняя подвеска: Гидравлическая и телескопическая вилка
      • Ход передней подвески: 70 мм
      • Задняя подвеска: Двигатель-маятник
      • Ход задней подвески: 60 мм
      • Передний тормоз: Дисковый ? 190 мм
      • Задний тормоз: Барабан ? 110мм
      • Размер передней шины: 110/70—12
      • Размер задней шины: 120/70—12
    • Габаритные размеры:
      • Длина (мм): 1740 мм
      • Ширина (мм): 675 мм
      • Высота (мм): 1065 мм
      • Высота по седлу (мм): 770 мм / 554 мм
      • Колесная база (мм): 1210 мм
      • Минимальный дорожный просвет (мм): 132 мм
      • Сухая масса (кг): 79 кг

    Ориентировочная цена скутера Yamaha Jog RR ~ 99 тыс.руб.

  • 3 июля 2010 | 19:44 Скутер Yamaha BWs 

    Многим хорошо знакомы характерные сдвоенные фары настоящего большеколесника. Так вот Yamaha BWs, со своими широкими колесами и изящной рамой, представляет собой оригинальный скутер для самых разнообразных поездок. Скутер Yamaha BWs отличает малый вес, простое управление и проворство. Это идеальный скутер, расширяющий ваши горизонты за пределы каменных джунглей.

    Основные особенности скутера Yamaha BWs:

    • Характерные двойные фары.
    • Внедорожный стиль.
    • Коренастые 10-дюймовые шины для всепогодной езды.
    • Мощный передний тормоз с 150 мм диском.
    • Подседельный отсек для шлема.
    • Новое графическое исполнение для моделей 2007 г.

    Скутер Yamaha BWs

    Технические характеристики скутера Yamaha BWs:

    • Двигатель:
      • Тип двигателя: 2-тактный, 1-цилиндровый
      • Тип охлаждения двигателя: Возд. охл.
      • Объем: 101 куб. см
      • Диаметр цилиндра и ход поршня: 52,0 x 47,6 мм
      • Степень сжатия: 6,6 : 1
      • Максимальная мощность: 5,8 кВт при 7000 об/мин
      • Максимальный момент: 9,6 Нм при 4000 об/мин
      • Система смазки: Раздельная система смазки
      • Карбюратор: VM16SS
      • Система зажигания: CDI
      • Система запуска: Электростартер и кик-стартер
      • Система трансмиссии: Вариатор
      • Емкость топливного бака: 5,7 л
    • Рама:
      • Передняя подвеска: Телескопическая вилка
      • Задняя подвеска: Двигатель-маятник
      • Передний тормоз: Дисковый, ? 150 мм
      • Задний тормоз: Барабанный, ? 130 мм
      • Размер передней шины: 120/90—10
      • Размер задней шины: 130/90—10
      • Ход передней вилки (мм): 70 мм
      • Ход задней вилки (мм): 55 мм
    • Габаритные размеры:
      • Длина (мм): 1890 мм
      • Ширина (мм): 660 мм
      • Высота (мм): 1115 мм
      • Высота по седлу (мм): 765 мм
      • Колесная база (мм): 1270 мм
      • Минимальный дорожный просвет (мм): 119 мм
      • Сухая масса (кг): 90 кг

    Ориентировочная цена скутера Yamaha BWs ~ 88 тыс.руб.

  • Скутер Yamaha BWs

    Скутер Yamaha BWs

    Многим хорошо знакомы характерные сдвоенные фары настоящего большеколесника. Так вот Yamaha BWs, со своими широкими колесами и изящной рамой, представляет собой оригинальный скутер для самых разнообразных поездок. Скутер Yamaha BWs отличает малый вес, простое управление и проворство. Это идеальный скутер, расширяющий ваши горизонты за пределы каменных джунглей.

    далее “Скутер Yamaha BWs” »

    Скутер Yamaha Jog RR

    Скутер Yamaha Jog RR

    50-ти кубовый Yamaha Jog RR – по спортивному легкий скутер с отличной управляемостью, 12-дюймовыми колесами, спортивными обтекателями и отсеком для шлема под сиденьем. Особенность Yamaha Jog RR заключается в окрашенном боковом воздухозаборнике: двигатель скутера оборудован жидкостным охлаждением. Эта особенность позволяет скутеру развивать на треть больше мощности и крутящего момента по сравнению с аналогичными двигателями воздушного охлаждения. Так что если Вы выберите Jog RR — он вас приятно удивит.

    далее “Скутер Yamaha Jog RR” »

    Максискутер Yamaha Majesty 400

    Максискутер Yamaha Majesty 400

    Скутер Yamaha Majesty 400 — король комфорта, король города, король шоссе. Скутер Yamaha Majesty 400 может изменить вашу жизнь. Majesty был первым в мире максискутером, блестящим решением современных транспортных проблем, помогающим вам в час пик, а затем уносящим вас из города.

    далее “Максискутер Yamaha Majesty 400″ »

    Скутер Yamaha X-MAX 250

    Скутер Yamaha X-MAX 250

    Скутер Yamaha X-MAX 250 это настоящий “городской фан”. Если Вы живете в городе, то Вы прекрасно знаете как задержки в пробках и толчея в общественном транспорте, могут начисто лишить настроения с самого утра. На скутере Yamaha X-MAX 250 передвижение по городу становится не проблемой, а невиданным развлечением.

    далее “Скутер Yamaha X-MAX 250″ »


    Максискутер Yamaha NIGHT MAX

    Максискутер Yamaha NIGHT MAX

    Скутер Yamaha NIGHT MAX это характеристики TMax плюс специальная отделка (характеристики двухцилиндрового скутера и элегантные темно-синие тона). Скутер Yamaha NIGHT MAX это полная комплектация скутера TMax с великолепным двигателем, спортивным шасси, созданным для владельца, путешествующего как за городом, так и по городу, плюс специальная версия отделки с темно-синей раскраской.

    далее “Максискутер Yamaha NIGHT MAX” »

    Макси-скутер Yamaha BLACK MAX

    Макси-скутер Yamaha BLACK MAX

    Скутер Yamaha BLACK MAX это специальная версия скутера TMax для гонщиков с чувством стиля. Это суперизысканный и сверхпроизводительный представитель скутерного семейства. Скутер Black Max – полная комплектация TMax с серьезно заряженным двигателем и улично-шоссейным шасси.

    далее “Макси-скутер Yamaha BLACK MAX” »

    Макси-скутер Yamaha TMax ABS

    Макси-скутер Yamaha TMax ABS

    Скутер Yamaha TMax объединяет два мира – мир скутерного комфорта и мир мотоциклетной мощности. Оснащенный инжекторным двигателем объемом 500 куб. см. в сочетании с автоматической трансмиссией, скутер Yamaha TMax обладает таким ускорением, какого вы не могли ждать от скутера. Превосходят ожидания и шасси со спортивной подвеской, и тройные дисковые тормоза. То же самое относится и к превосходной управляемости скутера TMax. И это не в ущерб практичности скутера с защищающим от капризов погоды обтекателем, роскошным двухместным сиденьем и багажным отделением, в которое помещаются два шлема.

    далее “Макси-скутер Yamaha TMax ABS” »

    Скутер Yamaha Cygnus RS

    Скутер Yamaha Cygnus RS

    Быстрый и компактный скутер Yamaha Cygnus RS понравится Вам, если Вам нравятся компактные 50-кубовые скутеры, но вы хотите ехать быстрее. При массе всего 102 кг, этот скутер пролезет в любую щель и в считанные минуты пересечет запруженный машинами город от края до края. Yamaha Cygnus RS оборудован различными элементами, облегчающими его повседневное городское использование.

    далее “Скутер Yamaha Cygnus RS” »


    Скутер Yamaha Aerox R

    Скутер Yamaha Aerox R

    Скутер Yamaha Aerox R с двухтактным двигателем жидкостного охлаждения объемом 50 куб. см., выдающим хорошую нарастающую мощность, передним и задним дисковыми тормозами, обтекателями в гоночном стиле, отличной управляемостью и применением гоночного опыта Yamaha, которыми скутер Aerox R буквально пропитан насквозь. Скутер Yamaha Aerox R – это спортивный вариаторный 50-кубовый скутер Yamaha, для покорения городских улиц.

    далее “Скутер Yamaha Aerox R” »

  • В европейских городах остается все меньше места для автомобилей. Многие люди понимают, что им незачем мириться с загрязнением воздуха, километровыми пробками в час пик и постоянно растущими ценами на бензин. С другой стороны, массово пересаживаться на велосипеды и скутеры тоже никто не спешит, и это вполне понятно, ведь данные транспортные средства значительно хуже защищены от воров и вандалов. И вот, пока автомобили стоят в пробках, а велосипеды и скутеры – дома или в гараже, такие альтернативные виды транспорта как YikeBike вполне могут завоевать расположение потребителей.

    Новинка была впервые продемонстрирована на выставке Eurobike в Германии. Работая над данным приспособлением на протяжении почти пяти лет, его создатель, новозеландец Грант Райан (Grant Ryan), руководствовался девизом «Urban Freedom», то есть «Городская свобода». Что же у него получилось в итоге? Как минимум, самый легкий в мире электрический скутер, весящий всего 10 кг. В сложенном состоянии YikeBike помещается в сумку средних размеров, а на то, чтоб сложить его, требуется менее 20 секунд – таким образом, скутер можно взять с собой, вместо того, чтобы полагаться на ненадежные парковочные места для велосипедов.

    Сравнительно небольшой вес новинки обусловлен тем, что ее корпус выполнен из углеродного волокна. По той же причине скутер доступен только в черном цвете, что, впрочем, не так уж и важно ввиду множества конструктивных и функциональных преимуществ. Говоря о первых, стоит отметить положение водителя, обеспечивающее лучшее обозрение, делающее его более заметным на дороге, а также сохраняющее прямую осанку. Что же касается функциональности, то при максимальной скорости 25 км/час устройство способно проехать до 10 км на одном заряде аккумулятора. В свою очередь, чтобы восполнить резерв аккумулятора, необходимо около 30 минут при подключении к электросети.

    Скутер способен выдержать вес до 100 кг. Повороты осуществляются при помощи руля, на котором также размещены кнопки газа, тормоза и включения/выключения фар. К сожалению, до массовости устройству далеко: главным сдерживающим фактором для множества потенциальных покупателей станет цена – 2995 евро или 3495 долларов. В то же время, сам изобретатель утверждает, что отдельные современные модели велосипедов стоят лишь немного дешевле, и это не мешает им пользоваться спросом.



  • Honda Reflex 2007 — это макси-скутер, оснащенный ABS; рабочий объем двигателя — 249 кубических см. Макси-скутер Honda Reflex 2007 имеет жидкостное охлаждение, дополнительно на радиатор, через который циркулирует охлаждающая жидкость, установлен вентилятор, благодаря чему можно сделать вывод, что в Honda реализовали все как надо — двигатель будет служить очень долго.

    Новый скутер Honda Reflex получил автоматическую коробку, представляющую из себя вариатор с тремя режимами. Первый режим это оптимальная мощность, предназначенная специально для путешествий по городу. Второй режим включает в себя первый, но вдобавок в любой момент скутер может ускориться, если это понадобится. Третий режим это максимальная мощность, максимальная скорость, и, как следствие, максимальный расход топлива.

    Макси-скутер Honda Reflex 2007

    Компания Honda предложила четыре версии скутера Honda Reflex 2007: NSS250A (с ABS), NSS250, NSS250AS (Sport с ABS), NSS250S (Sport). Последние, спортивные модели NSS250AS и NSS250S получили красный цвет, а модели NSS250A и NSS250 будут доступны в серебристом цвете. Стоит отметить, что цена нового скутера около $6000.

  • Рекомендации по смазочным материалам.

    Для 2-х тактных двигателей.
    В системе раздельной смазки обязательно использование моторных масел для 2-х тактных двигателей. Ориентировочный расход масла — около 1 литра на 1000—1300 км. При снижении уровня масла до аварийного резерва загорается контрольная лампа " OIL " на комбинации приборов. При загорании контрольной лампы можно проехать в аварийном режиме (не более 40 км/ч.) порядка 100—150 км.,потом обязательно надо залить масло.
    Если скутер часто эксплуатируется со значительной нагрузкой (например: с пассажиром) и на скорости близкой к максимальной, то необходимо добавлять в бензин масло в соотношении 75:1

    Для 4-х тактных двигателей.
    В системе смазки обязательно использование моторных масел для 4-х тактных двигателей.
    Необходимо производить замену масла каждые 5000 км. (На новом скутере первую замену масла необходимо производить при пробеге 500 и 1000 км, далее каждые 5000 км.) В двигателе современного 4-х тактного японского скутера заливается порядка 600—800 мл. масла.
    Также каждые 500-10-00 км. необходимо проверять уровень масла в двигателе скутера. Для этого с правой стороны (в задней части перед глушителем) скутера есть мяслянный щуп. При отсутствии необходимого уровня производите долив до соответствующей риски на шупе.

    Рекомендуем использовать только масла от известных производителей.
  • На скутерах HONDA следует использовать бензин с октановым числом не ниже 92, для YAMAHA и SUZUKI не ниже 95.
    В системе раздельной смазке обязательно использование моторных масел для 2-х тактных двигателей. Ориентировочный расход масла — около 1 литра на 1000—1300 км. При снижении уровня масла до аварийного резерва загорается контрольная лампа на панеле приборов.
    В 4-х тактных двигателях масло меняется каждые 5000 км. (в новом скутере первые замены масла надо производить при пробеге 500 и 1000 км. далее каждые 5000 км.)
    Свечи зажигания следует проверять каждые 1—2 тыс.км. пробега. После 5000 км. рекомендуется заменять свечу зажигания.
    Трансмиссионное масло в редукторе заднего колеса следует заменять ежегодно или через 5000 км. 
    Периодичность обслуживания воздушного фильтра при езде по пыльным дорогам составляет 500 км. 

    ПРИМЕЧАНИЕ: Если 2-х тактный скутер часто эксплуатируется со значительной нагрузкой и при частоте вращения, близкой к максимальной, необходимо добавлять в бензин масло в соотношении примерно 75:1.
    В бензин 4-х тактного двигателя нельзя добавлять масло!!!

    Переодичность технического обслуживания скутера

    Через каждые 1000 км. 
    - проверка и чистка воздушного фильтра (для пыльных дорог — 500км.)
    - проверка и регулировка троса газа
    - проверка тормозов
    - проверка давления в шинах
    - проверка световых приборов
    - проверка свечей зажигания
    Через каждые 3000 км. 
    - удаление нагара из двигателя
    - проверка уровня трансмиссионного масла
    - проверка подшибников рулевой колонки
    - проверка и регулировка тросов тормозов
    - проверка тормозных колодок
    - проверка аккумулятора
    - проверка износа шин
    - смазка тросов
    Через каждые 6000 км. 
    - замена свечей зажигания
    - замена трансмиссионного масла
    - проверка передней вилки
    - проверка заднего амортизатора
    - очистка и настройка карбюратора

    Все ремонтные работы и технический осмотр вы можете провести в сервисном центре нащего мотосалона.
  • Рекомендации по управлению скутера.

    При старте с места и ускорениях с небольшой скорости не выкручивайте до отказа ручку газа во избежание подъёма скутера на заднее колесо или опрокидывания. Особенно это опасно при трогании в горку или с пассажиром.

    При торможении сначала неоходимо отпустить ручку газа (она подпружинена и сама вернётся в исходное положение), тем самым разомкнётся сцепление и скутер начнёт тормозить двигателем, и только затем неоходимо нажимать на ручки тормоза.

    При торможении следует использовать и передний и задний тормоз. При использовании только одного заднего тормоза возможно занос задней оси, только переднего — неуправляемый cнос (особенно на мокром покрытии) или переворот через руль.

    Небольшой размер колёс и короткая база делают скутер чувствительным и требует определённой строгости и точности в управлении.

    Следует следить за высотой протектора шин и по мере необходимости их заменять.
    Езда на скутере с изношенным протектором небезопасна, особенно на мокром покрытии.

    При прохождении поворотов не следует сбрасывать газ в самом повороте во избежании выноса с дороги. Поворот следует проходить «внатяг», контролируя газ.

    При езде по городу старайтесь не наезжать на дорожную разметку. Она очень скользкая, и моментально вызывает снос колёс. Разметку старайтесь пересекать как можно под большим углом и не сбавляйте скорость при пересечении.

    Всегда используйте мото шлем при езде на скутере. В нужный момент он спасёт вашу жизнь или жизнь вашего ребёнка.

    Уважаемые родители, перед тем как отпускать ребёнка на скутере одного в городе, убедитесь в его знании основным положений Правил Дорожного Движения.

    Уважаемые владельцы скутеров!!! Помните что 80% аварий происходит когда скутером управляет не сам владелец, а приятель, сосед, родственник и тд. 
    Перед тем как дать скутер другому человеку, убедитесь в его навыках вождения или подробно объясните основные принципы управления скутером.

    При покупке скутера наши инструктора дадут вам первый урок вождения на скутере и расскажут об основных принципах. Что в дальнейшем поможет вам избежать ошибок.
    Как показывает богатая практика, человеку раньше никогда не сидевшем на скутере достаточно 15—30 минут езды для освоения основных навыков вождения. Так что внимательней слушайте инструкторов и старайтесь задать как можно больше вопросов, даже если по началу они кажутся Вам нелепыми.

    Теги: новичкам

  •  Рекомендации при покупке подержанного скутера 

    • Проверьте устойчивость работы двигателя на различных частотах вращения, в том числе и под нагрузкой.
    • Убедитесь, что скутер быстро разгоняется в диапазоне скоростей 0—60 км/ч. без провалов.
    • Проверьте визуально следующие элементы: 
         - Корпус 
      Наличие значительных повреждений кузовных элементов свидетельствуют о возможных скрытых повреждений силовой конструкции, а также указывают на жёсткую эксплуатацию скутера предыдущем владельцем. 
      На потёртости и царапины нет смысла обращать внимания. Они могут лишь служить поводом для торга.    - Воздушный фильтр 
      Проверьте наличие фильтрующего элемента и его состояние. В случае отсутствие воздушного фильтра или фильтр порван и сильно загрязнён, то возникнет необходимость переборки и промывки карбюратора и двигателя. 
        - Амортизаторы 
      Проверьте состояние гидравлических амортизаторов, отсутствие подтекания из них рабочей жидкости. На моделях с передней подвеской на пружинных стойках убедитесь в целостности пыльников, в противном случае возможен быстрый износ стоек. 
        - Покрышки 
      Недопустима эксплуатация скутера на шинах с полностью изношенным протектором или имеющих трещины. 
        - Световые приборы 
      Проверьте исправность световых приборов и целостность рассеивателей. 
    • После значительного простоя (порядка 2 недель) 2-х тактный скутер тяжело заводится с электро стартера, поэтому придётся пользоваться кик стартером. Поэтому покупатель не должен пугаться проблем завода с кнопки при первом запуске после простоя. 
    • При работе 2-х тактный двигатель должен дымить (особенно непрогретый), так как он расходует масло. Если же после прогрева на холостых оборотах идёт сильный дым, то скорей всего неправильно настроен маслянный насос или карбюратор, что приведёт к образованию нагара на поршне и цилиндре двигателя. 
    • В свою очередь 4-х тактный двигатель дымить не должен. В противном случае потребуется переборка двигателя с заменой расходных материалов. 
    • Обязательно требуйте у продавцов чек, гарантийный талон, русско язычную инструкцию по эксплуатации и документы с указанием серийного номера рамы скутера и номера двигателя. Это поможет в дальнейшем избежать проблем инспекторами ДПС и при регистрации транспортного средства (в случае введения обязательной регистрации). На 1 октября 2009 года регистрации скутеров до 50 куб. см. и наличие прав не требуется. 

      Перечисленные дефекты поддаются устранению и зачастую не отражаются на работоспособности скутера, но вместе с тем не могут свидетельствовать о его исправном состоянии и могут служить поводом для торга. 

    Все скутера, продаваемые в нашем магазине, прошли фирменную предпродажную подготовку. И соответствуют всем вышеперечисленным пунктам. Мы даём гарантию 6 месяцев или 1000 км пробега на б/у скутеры и 2 года или 5000 км. на новые.

    А ещё пишут:     luresia    lozereritu    Kasey Cisyk - You Light Up My Life (Original Soundtrack)    отмазное